美团点评市值突破1000亿美元。其新财报显示，除了外卖业务，创新业务开始进入收获期，营收41亿，超越酒旅。
创新业务包括自行车、摩托车，以及近推出的共享充电宝，引起了业界的共鸣。
美团入局共享充电宝，除了看重自身成熟稳定的盈利模式，更重要的是来这里拉流量。
尤其是在经历了疫情和负利润的冲击之后，美团进军充电宝更像是一场早有预谋的“预谋”。
早在4月，Tech星球就报道称，美团正在全国布局共享充电宝业务，并将于5月正式公布相关消息。
一个月后，美团大规模招兵买马、重启充电宝的消息，与商家使用充电宝、排名的“谣言”一起传开，碾压应开始显现。
事情正在发酵。美团虽然出来“辟谣”，但无论是对商家还是对同行业的竞争对手，都起到了震慑作用。
疫情过后，共享充电宝行业的一批小玩家被清算，或倒闭或停业，头部“三电一兽”也饿死，不时爆出裁员、讨薪的消息时间。
5月，疫情下半场，头部玩家订单逐渐恢复，市场升温，份额重新争夺。
在美团战略中，充电宝不仅仅是一颗棋子。从另一个角度来看，对于共享充电宝行业本身而言，在巨头的投射下，原本稳定的市场格局和相互黏附的“三电一兽”将迎来更大的动荡。
美团来了，“三电一兽”会作何反应？
正如“狼来了”的消息一样，三进三出，美团充电宝终于正式入局。
2017年，美团在石家庄、青岛等地短暂试水后两次被搁置。到2019年8月，美团品牌变黄后，共享充电宝第三次重启，水花依旧不大。
直到今年4月，据Tech星球报道，美团成立了共享充电宝专项小组。之前的美团收单业务团队全部调过来了。架构与共享单车同级，开始大规模招募本地推广运营人员。现在有2000多人。
美团的大举入局，离不开共享充电宝的“真香法则”。据测算，一个带4-6个充电宝的小柜子成本在300元左右，按每天每小时2-3元的标准收费。运营和客服，不到3个月就可以收回成本。一旦扩大规模，盈利能力就会滚雪球。
面对“美团来了”的消息，业内“三电一兽”的头部玩家反应不一。
对电话的回应是保守的。电商在线就共享充电宝涨价、美团入局两度联系电话公关总监。对方表示，由于管理层的规定和要求，不便打电话对外发布任何公告。
2019年12月，魔声科技完成了5亿元的C轮融资，内部氛围更加平静和开放。5月19日，据魔声内部人员透露，公司举办了3周年庆典直播，老大在年会上重申了自己做“行业第一”的未来愿景。
小电保持着一贯的节奏。5月22日，正式宣布与杭州水上观光巴士战略合作充电宝品牌排行榜，并再次公布版图：1600个城市，2亿用户。
街电回应称，“美团的入局从侧面验证了共享充电宝市场的价值。街点尊重市场规律，尊重每一位加入的伙伴。”
作为同为头部玩家，“三电一兽”反应的不同，一定程度上对应着市场格局的微妙差异。
2019年7月，一批共享充电宝行业报告发布。数据显示，街电、小电、进线电占据了90%以上的市场份额。相比之下，只有15.6%的来电。
一退一退，扩张速度参差不齐。
2019年之前，街电小柜教用户什么是共享充电宝，在餐厅、商场随处可见。此后，随着街电与的专利官司，街电退出规模缩水，份额被小电、魔兽反超。
一个值得玩味的细节是，在用户数量和城市规模上，街点、小点和怪物给出的数字几乎是出奇一致的标准答案。
去年底官宣城市规模为1300，今年跟小店看齐涨到1600。街电号称覆盖全国95%的城市，三大公司用户规模统一为2亿。
“三电一兽”的较量，逐渐变成了“两电一兽”的胶着。
格局会变吗？
美团会打破这种慢慢形成的格局吗？
对此，“三电一兽”内部人士认为，对行业头部玩家的威胁并不。
对方提到，虽然共享充电宝是一个门槛不高的行业，但需要全国多个网点的设备同时在线，才能让借、还的体验顺畅，并且整体盈利，其实需要精细化的运营和技术。这是一个长期的磨合过程，像美团这样强大的美团不可能在短时间内缩小这个差距。
此外，他还表示，将对美团的入局给予“战略轻视，战术强调”。至少在短期内，美团的产品规模化还需要很长时间。
艾媒咨询在2020年《共享充电宝行业研究报告》中提到，在供给侧，共享充电宝产业链相对开放，产品进入门槛不高。这也是美团充电宝能够快速组队、上线产品的原因。
但另一方面，为了严格把控关键零部件和产品的质量，提升充电宝的借还体验，充电宝企业与主机厂进行一定程度的合作还是很有必要的。
相关知情人士表示，美团目前使用的充电宝供应商在生产规模和技术把控上并不出色，而优质的上游供应商已经被三权一兽瓜分，比如怪物的合作。紫米科技、小电合作的飞毛腿等。
这样的结果导致，至少目前，消费者使用美团共享充电宝的体验“比较粗糙”。
上游产品的打磨、专利的沉淀、下游运营的精细化，让共享充电宝的竞争在近三年进入了更加复杂的状态。.
更长远的未来呢？
“三电一兽”能做什么？
美团攻打共享充电宝的领地，优势不言而喻。
餐饮商家、酒店住宿、休闲娱乐，在本地生活中，美团无所不包。即便没有与排名挂钩的实际运营，商家也没有理由拒绝美团。
第一，在美团目前的攻势中，已经给出了同等甚至更高的入场费和分成；第二，美团不排除开通共享充电宝、单车、外卖、酒店等服务，增加会员权益。就像阿里推出的88VIP一样。
面对这些，“三电一兽”势不可挡。
“人家提刀找上门来，你怕是没有用，就对付吧。” TV、小电、怪物的回应是一样的：保持节奏，做自己的事。
共享充电宝市场还能做什么？
一是继续探索场景需求。
怪兽充电宝提到，目前充电宝在餐饮、娱乐场所的渗透率较高，但在很多平时不被注意的场景，如卫生间、内衣店等，仍有很大的需求潜力。
其他业内人士也提到，在火车站、机场等公共服务场所还有很大的渗透空间，而这些地域其实和美团是站在同一起跑线上的。
二是转变谈判模式。
小店商业综合体副总裁李波提到，从去年下半年开始，小店开始发力商业综合体，从与商户谈判到直接与商场谈判，商场对其中的店铺和商户拥有控制权。 . 例如，小店与某商场签约，商场物业有排他性选择权，只能选择“小店”。
这样一来，连美团也无计可施，因为美团希望通过商家为自己引流，而商城本身不希望流量溢出。
“”策略是关键。在三点和一手的内部竞争中，排他性的约定是取胜的法宝。在与美团的较量中，这或许也将成为另一重要武器。
不过，即便避开了美团的霸主领地，也不代表他们就能占得先机，因为在资源和资金方面，面对同一个竞争目标，双方只是站在同一个位置上。起跑线。
共享充电宝的竞争本质是优质积分的竞争。为此，三电一兽从1.0版本直接进入，到2.0版本给商家分享，再到3.0版本给强商入场费+分成，成本一直在上涨道路。
美团带着资金和资源来搅局。会加剧成本上涨还是会进入洗牌兼并的新天地？
业内人士认为，美团作为一家上市公司，不可能过于激进地提高成本。有了单车的教训，“财报就不好看了”。不过，在经历了激战和涨价之后，三电和一兽已经进入了更加精细化运营的阶段，肆意增加成本是不现实的。
合并的可能性似乎更多，比如美团收购三强一兽，或者两者合并，比如美团+怪兽或者街店的组合，或者小店+街店的强强联合，再比如阿里收购小电或者街电等等。
三电一兽内部人员发出号召，“尽快结束战争，尽快结束。”
美团进入游戏后的想象
经过资本、积分、运营的比拼，美团作为旁证，将共享充电宝在租赁之外的价值再次摆上台面。
对于美团来说充电宝品牌排行榜，共享充电宝是流量入口，也是本地生活的会员服务之一，可以吸引新用户，增加用户粘性。
更进一步，共享充电宝的地理位置和用户数据也大有可为。
5月22日，在与杭州水上巴士的战略合作会上，小店公关总监刘斌从小店的数据中提到了一个有趣的推理：广州xx区的男人不喜欢半夜回家。
之所以会有这样的猜测，是因为小店的后台数据显示，从晚上10:00到3:00，小店在酒吧等娱乐场所的使用率暴涨，而且以男性居多。
同理，小店的2亿用户数据也可以有更多的用户行为推理，从而提供或推荐相应的商业服务。
刘斌举了一个例子。比如你在商场的咖啡店借充电宝，根据地理位置和你日常的用户画像，他们可以推荐附近的电影院、餐厅，甚至更多的个性化服务。
“我们早就不自称为共享充电宝公司了，我们是基于本地生活的充电服务商，美团能做的很多事情我们都能做。”
但想象力并不代表成熟的商业模式。目前，租金收入仍占共享充电宝企业收入的90%。
受电池技术和5G发展的影响，短期应急充电仍将是刚性需求。共享充电宝即使仅靠租赁盈利也能生存和运营。艾媒咨询预计租赁业务至少有3年的红利期。
但三年过去了，一个没有更多商业支持的共享充电宝怎么办？
小电宣布近期会有官宣下一步，怪兽提到他们会继续专注于共享充电宝业务本身的持续深耕，接下来会有更多好消息步。街电提到，目前他们在全国各城市的业务都在稳步推进，整体市场已经恢复了80%以上。
从这个角度来看，美团的入局刺激了行业内的各方玩家。
