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前沿拓展：2019汽车品牌销售榜
找工作是“金三银四”，买房子和买车子也有两个火热月份：金九银十。可今年9月，国内汽车销售市场的表现却不尽如人意。
昨天，乘联会发布数据，对9月份的车市打了分。
上个月，乘用车市场零售192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%。1-9月累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%。
同比增长都超过20%，为什么还说表现不佳呢？因为真实的原因是，芯片断供导致去年同期市场基数太低。所以不是自己太强，而是参照物太弱。
不过，仔细分析下厂家销量榜单，还是有诸多令人欣喜的地方。
前10名依次是：比亚迪、一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、特斯拉中国、奇瑞汽车。
得益于新能源汽车销售的火爆，比亚迪已经连续多月霸榜，9月份更是卖出201259辆，同比增长151.2%，于特斯拉的7.8万辆。
从销量数量上来讲，比亚迪无疑已经是中国乃至世界第一的新能源汽车公司。
可能马斯克做梦都不会想到，自己曾经不放在眼里的“土鳖”比亚迪，会在这么短的时间内，有如此翻天覆地的变化。
可以预见的是，在未来，这两家企业将会是直接的竞争对手。
但也可以肯定的是，至少在中国市场，特斯拉不会是比亚迪的对手。
因为品质，也因为民族情怀！
特斯拉上月卖出7.8万辆，进入前10榜单。尽管负面新闻缠身，售价高不可攀，但还是挡不住部分国人对特斯拉的追逐。
再看合资品牌，虽然还是那几个老朋友，但它们的实际销量都出现了不同程度的下滑。
比如日系车份额下降了3.1%、美系车下降了0.5%，德系车表现相对好一点，同比增长1.5%。
与之相反，国产品牌汽车继续保持稳健的上升势头。
9月份，国产品牌汽车总计卖出89万辆，占整个销售市场的47%。
几乎可以说，跟一贯强势的合资车打了个平手。
从这点来看，就必须给咱们的国产品牌点个大大的赞。
能够拿下半壁江山，除了有新能源汽车的强大助力外，咱们的燃油车也功不可没。
大家都知道，我国的汽车工业起步晚。严格意义上来讲，一直到80年代，我们才开始准备大力发展汽车工业。到90年代初，因为技术实在落后太多，值得采取“用市场换技术”的思路，通过合资的方式，引进德国、日本、美国、法国和韩国等的汽车品牌。
中国人大的优点就是不怕吃苦和善于钻研，咱们一边合资，一边自主研发。在合作中学习、在合作中成长，终日积月累，一点点让国产品牌的汽车越发具有竞争力。
到如今，哪怕有许多合资汽车企业已经倒闭，但这丝毫不影响国产品牌的发展壮大。榜单中的长安汽车，就是其中好的例子。
如今的长安汽车，已经是国内前3的国产汽车品牌，总体销量仅次于比亚迪和吉利汽车。并且现在是两条腿走路，未来发展不可限量！
翻看长安汽车的历史，可以追溯到160多年的洋务运动时期，是李鸿章创办的上海洋炮局。后来几经转折，新中国建立后，它又成了专门造军用车辆的工厂，甚至为抗美援朝做出了不小的贡献。
改革开放后，正式更名为长安汽车，并向民用汽车转型。但是苦于没有技术，也走上了合资的道路，先后跟日本的铃木、马自达、美国的福特、法国的标致合作，在中国建立工厂。
与此同时，长安也一直重视自主研发，在日本横滨、德国慕尼黑、英国伯明翰、美国底特律、意大利都灵等汽车工业发达的城市，建立了研发中心，攻克一道道难关和核心技术。
两条腿走路的长安汽车，在2014年就创下累计销量1000万的记录，是家做到的车企。2021年，突破2000万辆，又是一项了不起的成绩。
更可喜的是，当大家提到长安汽车时，再也不会说长安福特、长安马自达、长安铃木了，而是长安CS75PLUS、CS55PLUS、逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-K和UNI-V等等车型。
丢掉合资的拐杖，长安真正做到了“自主”和独立。
不过同样是坚持走合资和自主研发路子的有些车企，却逐渐没了声音，为何长安却能够活得越来越滋润？归根结底，还得回到长安的产品上来。
今天咱们可以以长安旗下的一款紧凑型轿车—长安锐程PLUS为例，做一些更加具体的说明，看看他们的车子，到底赢在哪里。
首先就是高颜值，要搁以前买车，大家都是看“三大件”，耐用省油就是王道，其他花里胡哨的东西都是完全没有必要。但现在，市场环境已经完全变了。鱼与熊掌，我们都想要。
除了内在，我们也相当在意它的颜值。车子的外观，就像人的外貌，爱美之心人皆有之，长得漂亮的人总能获得多一些青睐。
现在的长安汽车跟比亚迪一样，曾经被车主吐槽的颜值，如今也已经彻底逆袭了。
锐程PLUS的外观，简直就是集时尚、大气和稳重于一身。前脸的无边界光影渐进格栅，犀利的LED大灯组，低趴的车头，很炫酷，有没有。
侧身的两条凌厉腰线，有动感、也有层次感，还很好地拉长了车身的长度，显得更加的修长。
尾灯是熏黑的贯穿尾灯，是不是很熟悉，觉得又是烂大街的设计？你错了，把眼睛睁大一点，再靠近一点点，在灯带里面可是有点阵式的布点。当尾灯亮起时，它就是靓的仔。
就冲这颜值，摸着良心，给个8分以上，不过分吧。
内饰也肯定是年轻人的心头爱，一坐进去，就得被它征服。
座椅的厚度很哇塞，两侧的包裹性更是爽到极点，头枕的设计也是恰到好处。如果把材质换成NAPPA的，就完美了，售价可以买到20万，哈哈，开个玩笑。
中控台的双联屏设计，没什么太值得说道，毕竟太普遍了，几乎是国产车的标配了。但它的“摆盘”还是蛮加分的，很好地拉升了视觉果。车子系统也的流畅，内置的APP功能也很实用。
中控台有大面积的软性包裹，加上镀铬饰条的点缀，以及64色灯带的加持，还是蛮有质感的。
想象一下，在某个疲惫不堪的深夜，把车开到一个静谧的湖边，点开李宗盛的《当爱已成往事》，再在灯带的映衬上，整个氛围是恰到好处，妙到，比去洗脚城捏脚还要放松和解压。
锐程PLUS还有一项高科技，这项黑科技在同级的10万级家轿里，几乎是不可能出现的，因为它实在是太时髦，它就是AR-HUD超强虚拟现实显示。
啥意思？太深奥，听不懂。是的，当初小编也是一头雾水，莫非又是一个绣花枕头？原来还真不是，这玩意还是大有用处的。
有了这项配置，车子行驶的速度、导航信息等，都会直接投屏在你的前挡玻璃上。
那你又会担心，它会不会遮挡视线。大可不必，它的显示果很透明，完全不会影响视线。不用看仪表，这样也能提高驾驶的性和乐趣。
说完了这些静态的东西，是骡子是马，得拉出来溜溜，对吧。
一起来看看它的动力表现：发动机是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。 “蓝鲸”应该算是国产发动机里的佼佼者，连续在2019年和2020年，获得“中国心”十佳发动机的荣誉。
说得好不如唱得好，到底动力数据如何？不好意思，大功率138kW、大扭矩300N·m，是不是还没有概念？总而言之一句话吧，十万级的家轿里，这个数据足以对大多数车型形成碾压之势。
动力输出的平顺性也比较不错，中段加速也很给力，不会在高速路上，成为所有车的背景板。
底盘方面，比较常见的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，调教风格还是偏舒适的，哪怕是过一般的坑洼路面，滤震的果也不逊色。
后，它还有几项配置是拿得出手，540°全景影像、全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅、 主驾驶位的加热通风记忆功能等，都是让新手司机如虎添翼的工具。
有时候，真得吐槽一下某些合资车，在配置方面，真的被国产车远远甩在了身后。
言而总之吧，锐程PLUS用高颜值、科技感、动力强劲、配置齐全，扛起了这款车的高性价比。当然，它也是长安汽车，乃至国产汽车的一个小代表。
9月已经结束，10月已快过半，相信到11月再回头看过车汽车销售数据时，又将会发生不一样的变化。
期待国产汽车再创佳绩！一起为国产汽车加油！助威！#这朋友超安逸#