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前沿拓展：合资车品牌11月排行榜
“金九银十”已悄然过去，回想起九月，市场热销的数据表明了汽车业呈现出回暖的迹象，那么“银十”的表现能否超越“金九”呢，我们一起来看看榜单吧。
11月8日，乘联会公布了10月份国内汽车市场的产量销量数据和车企业排名情况。从榜单来看，10月份国内乘用车市场销量为184万辆，同比增长了7.3%；而1-10月累计销量为1671.6万辆，同比增长销量变化不算太大，但细化到车企排名身上，情况又有些许不同了。
榜单看点：
1. 比亚迪“赢麻了”，依旧稳坐国内汽车市场的霸主地位。
2. 合资品牌在国内市场退潮已成定局，特别是日系品牌，平时熟悉的几家无缘榜单。
3. 多家自主车企冲出了新高度。
自主品牌热度不减
具体来看，榜单前十名有五家是自主品牌，表现可谓十分亮眼，其分别是比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱以及长城汽车。
当然，榜单依然是比亚迪，以破20万辆的零售量荣登榜首。值得一提的是，比亚迪与第二名的一汽-大众已经拉开了近7万辆的零售量差距，这个差距或许会越来越大。
比亚迪20.8万辆的零售销量和21.8万辆的批发量，在近年来看是十分出色的，即便对于畅销的大众、丰田、本田等多家合资品牌来说，也是一个难以完成的任务。
从具体车型来看，10月份宋家族销量56843辆、秦家族销量34670辆、汉家族销量31614辆、元家族销量27548辆、唐家族17161辆，而上市不久的海豹也在10月份获得了11267辆的成绩。
紧跟比亚迪的自主品牌是吉利汽车和长安汽车，10月份吉利汽车和长安汽车零售量成绩分别为13.4万辆和12.4万辆，同比增长32.1%和26.8%，榜单排名分别是第三和第四，值得一提的是，这也是吉利汽车今年以来取得的好成绩。
吉利优异的成绩离不开新能源板块的发力，目前吉利已经覆盖了纯电、插混等多个领域，在乘联会榜单中可以看到，吉利新能源车销量也取得了不错的成绩；而长安汽车则有欧尚Z6 iDD、长安Lumin、长安深蓝SL03等新能源车型的加持，相信接下来的时间，新能源车型将会逐渐成为市场主力。
一直以来，上汽通用五菱凭借着五菱宏光MINIEV这一爆款车型，赢得不少消费者的青睐，并且多个月蝉联新能源轿车销冠。数据显示，10月份上汽通用五菱零售量为7.2万辆，同比下滑20.8%，下滑幅度比较大的。
虽然10月份长城的零售量仅为7万辆，同比下降了14.2%，但依然可以上榜。缸哥觉得，长城销量有所下滑，很大原因是高端品牌魏牌的混动车型发力不足，不过相信在哈弗混动车型的发力下，长城汽车的销量预计会回暖。
大众的表现充满变数
在新能源时代下，虽然一汽-大众零售量达到13.7万辆，但是与比亚迪的零售量比起来还是相差甚大。即使大众积极投身进入新能源领域当中，ID.系列的销量也比众多合资竞品好，但并没有打造出一辆爆款新能源产品来与自主品牌竞争，未来一汽-大众又是否会掉到第三名位置呢？
和一汽-大众相比，上汽大众的表现似乎并没有那么好。10月份上汽大众零售量排名已经掉到第五的位置，其零售量为11.4万辆，同比下降5.3%，市场份额为6.2%。近几个月来，上汽大众开始出现疲态，日子是越来越难过了。
其实不只是上汽大众，排名第七的上汽通用表现也不够出色，10月份的零售量为8.7万辆，当然这与产品布局息息相关。近年来通用旗下的新车型比较少，还在持续发力新能源领域，销量不太理想也是在所难免的。
日系品牌负重前行
相比于下滑严重的“同行”，广汽丰田的市场表现还算优异。具体来看，其10月份的零售量为8.9万辆，市场份额4.8%，同比增长45.4%，整体保持着一个增长的态势，其实翻开近几个月来的数据可以发现，广汽丰田表现一直都很稳定，相信下个月榜单前十的位置依然会有它的身影。
相比于广汽丰田，其他日系品牌的日子就过得不太好了。在零售量排名第八的东风日产10月份的零售量成绩为8.6万辆，同比下降了9.7%。
当然，原因之一就是奇骏贡献的销量不足，如果不是这个问题，缸哥觉得东风日产进入前五完全不是个问题。不过在这里需要补充一句，在此次的榜单中，并没有发现本田的身影。
总结
总体而言，10月份的汽车市场表现还算比较平稳。从榜单来看，自主品牌的势头是越来越强了，市场占比也在逐渐提升，如今可以用扬眉吐气来形容。
后，缸哥还想提一下奇瑞汽车，虽然在零售量榜单中它并没有出现，但是在批发量榜单中排在第六名，其批发量达到12.5万辆，同比上涨54.1%，当然这也得益于海外市场的出色表现，可以看出自主品牌在海外市场是受到热捧的。
总的来看，这份榜单也反映出了国内汽车市场的现状：自主品牌不断前进、合资品牌热度不再。
拓展知识：合资车品牌11月排行榜
耐开的十大合资车排行榜：威兰达，奔驰GLC，途岳，缤智，汉兰达，RAV4荣放，逍客，探岳，本田CR-V，欧蓝德
1、威兰达
威兰达整车的定位是紧凑型家用SUV，它依赖着符合年纪较小用户的车辆造型、充裕的车内空间、丰富实用的配置发展成两全其美的选手。另外，较好的燃油经济性深受消费者喜爱，放眼望去综合数据，威兰达根本上兼备所有同级别车型该有的功能，是买紧凑型SUV不错的选择之一。
2、奔驰GLC
奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型运动多功能车，在豪华车型中销量排名名列前茅，比较符合追求豪华感并兼顾家用的消费者。和同级别对手对比，GLC的优势在于奔驰的品牌特性，而且丰富的配置以及适中的价钱拥有着不错的性价比。车内的用料和细节方面，后排宽敞的空间完全能胜任日常需求。
3、途岳
途岳的大小会大于小型SUV，轴距上和紧凑型SUV相差不大，因此车内空间要大于小型SUV。不过在内饰用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能的是，主流厂商不会在紧凑型轿车使用扭力梁。所以这款车的定位很，主要是用作小型SUV和紧凑型SUV之间空白的车型，定价也刚好在两者之间。
4、缤智
缤智日系车的忠实拥趸，得到奥德赛空间灵活性的传承、油耗低且动力出色的1.5T发动机加持、Honda Sensing系统的装车、维护保养低廉、保值率奇高，哪怕价格比1.5L自然吸气发动机版本显得诚意不足，不过1.5T的缤智依旧具有高性价比。
5、汉兰达
汉兰达是丰田公司的一台中型多用途汽车，外观设计犀利、空间很宽敞、静谧性优异、价钱适中、耐造而且不容易坏，在卖二手车的时候都保持着不错的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟汉兰达比，比得过一个地方却比不过所有地方，因为一款产品想要没有瑕疵，要付诸很多的实践。
6、RAV4荣放
RAV4荣放自从更换了丰田的自研TNGA架构后，对比之前的空间充裕了不少，操控性能更加好，全新的外观设计使得新RAV4更硬朗了，摆脱了以往平庸的造型。新RAV4的内饰中规中矩，倒是多媒体系统比较有槽点。
7、逍客
逍客打造的设计是比较秀气的，只能讲是任何一种角度都耐看，无钥匙车门是标准的装备。车子内饰造型该车型依然是不变，配置方面质感较强，机械按键也比较注重实用性。重点是逍客现在的活动优惠很多，日常行驶也能够满足。
8、探岳
探岳这款车算得上大众推出的中级车，这款车给人感觉比较有活力，80后90后都HOLD得住。官方说这款车被定为中型车，尺寸上确实要比主流紧凑型SUV壮一丢丢，空间也是，可是定价说明了大众探岳应该是紧凑型车，这么说原因在于提升一个档次。
9、本田CR-V
本田CR-V这一辆紧凑型SUV，该辆车不论使用了多少年，即使被货车追尾了，卖到跳蚤市场也是不会轻易就能买到，这款车太了，空间大、动力风驰电掣、行驶灵活、好养活、座椅舒适、外观内饰也不差，是一个不错的选择。
10、欧蓝德
三菱欧蓝德是一款价位亲民的紧凑型SUV，价格远比同级别对手低，一切以实用为主，配置方面已经是具备，即使是基础的车型都一切具备适用的各种配置，车内空间表现很，宽敞度，动力算是平平淡淡，加速不算迅猛，但在高速公路上也不会是婆婆妈妈。