前沿拓展：中国车 品牌排行榜
近日，知名市场研究机构J.D.Power基于《2020中国新车购买意向研究》发布了2020年国内汽车品牌影响力排行榜，榜单前十名无一例外全部都是德日系品牌。J.D.Power是一家来自美国的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商，中文名为君迪，J.D. Power的研究以独立性和客观性著称于世，在和中国国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指。
品牌影响力及其附加值是消费者购车考虑的重点之一，当产品力相似的时候，品牌往往是消费者决策的重要因素之一。本次影响力排行榜中，的是一汽-大众。
一汽大众进入中国市场早，也因此打下了坚实的用户基础，2019年全年销量达到了141.19万辆，新宝来、速腾以及迈腾是为热销的几款车型之一，同时一汽大众还在不断丰富自己的产品线，加强在SUV市场的布局探影、探歌和探岳三款车型相继推出，尤其是探岳，年销量超过16万辆，一举拿下了中型SUV细分市场。
排名第二的是一汽大众的兄弟品牌上汽大众，2019年上汽大众销量为168.13万辆，热销车型包含朗逸、桑塔纳以及帕萨特等，虽然在年中明星车款帕萨特深陷“A柱门”，但由于这么多以来积累的口碑，并没有对销量产生很大的影响。同时上汽大众在SUV市场布局较早，途观、途昂等车型表现也十分亮眼。
排名第三的是日系车品牌一汽丰田，2019年，一汽丰田销量为75.92万辆，卡罗拉和亚洲龙作为明星车型不仅在国内热销，在范围内销量成绩也十分亮眼，亚洲龙虽然刚刚进入中国市场，但在中型轿车这一细分领域中也能排到前十名。
同为丰田系的广汽丰田排名第四，在2019年的整体销量为67.64万辆，广汽丰田旗下车型凯美瑞在中国的畅销程度有目共睹，除此之外，作为卡罗拉的兄弟车型广汽丰田雷凌的表现也是可圈可点。同时广汽丰田在SUV领域的影响力要超出一汽丰田，广汽丰田汉兰达堪称中型SUV里边的“霸主”。
排名第五名至第十名分别为北京现代、广汽本田、东风本田、进口大众、上汽通用别克、东风日产等车企。可以看出，前十名均为合资品牌，虽然国产品牌如吉利等在近几年来的进步十分巨大，但是在品牌影响力方面距离合资品牌还相距甚远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
据乘联会发布信息显示，2022年7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速；7月零售环比下降6.5%，环比增速处于近10年同期历史第3高位。其中，新能源乘用车市场保持良好态势，批发销量56.4万辆，同比增长123.7%。
而目前大多数国产品牌和厂商，也都已经公布了7月的销量成绩，那么国产品牌七大“巨头”的表现如何呢，咱们不妨来看看吧。需要说明的是，所有的销量均基于品牌官方渠道公布的数据。
1、比亚迪
7月销量：133,762辆
1-7总销量：646399辆
7月比亚迪乘用车销量达到162530辆，同比大涨183.1%%。截止至7月份，比亚迪今年销量已经超80万辆，堪称耀眼的国产品牌。
其中，比亚迪宋家族仍然是销量担当，7月卖出了38697辆，刷新了单月销量高成绩。
比亚迪秦家族7月销量达34114辆，同比增长了104.2%。作为价格为亲民的DM-i车型，自上市之初就深受国人的青睐，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。
秦的姊妹车型驱逐舰05，7月也有超过7千辆的进账，表现也是可圈可点。
而汉家族7月销量再次突破2万大关，达到了25849辆，累计销量突破28万辆，成为国产品牌在高端轿车领域的领军者。
另外，作为比亚迪今年全新推出的一款SUV车型，比亚迪元PLUS表现出色，单月零售销量突破2万大关，达到22172辆，环比6月份增长了18%。
而一上市备受质疑的海豚，7月份销量为21005辆，环比增长102.4%，已然超越飞度、YARiS L致炫等主流合资竞品。
比亚迪唐新能源所在的中型SUV市场，总体上也是由合资车在牢牢把控。不过，唐家族在7月再创佳绩，卖出了11788辆。
总体而言，比亚迪近的表现十分给力，在新能源销量方面，已经一骑绝尘，拿下2022年上半年新能源汽车销冠。目前的比亚迪车型仍然处于供不应求的阶段，随着海豹的上市，比亚迪的销量还会持续攀升。
2.奇瑞集团
7月销量：13.15万辆
1-7月销量：606,783辆
没想到，第二名居然是奇瑞。7月份，奇瑞集团销售汽车共131,533辆，同比增长57.7%。其中，出口达到50,614辆，同比增长90.1%，贡献为突出。同时，奇瑞成为单月出口突破5万辆的中国品牌。
分品牌来看，奇瑞汽车7月份销量102,441辆，同比增长84.4%；瑞虎8家族7月份销量突破2万辆，达到了21,080辆，同比增长35%，是品牌名副其实的销量扛把子。接下来，还会迎来重磅轿车艾瑞泽8。
高端品牌星途汽车7月份销量3,542辆，同比增长9.9%，单车平均售价超过15万元。捷途汽车 7月份销量16,690辆，同比增长6%，下半年还会迎来重磅车型——捷途大圣，预计销量还将继续增长。
新能源部分，奇瑞集团7月份新能源销售25,617辆，1-7月累计销量137,895辆，同比增长189%。奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i等，都是销量贡献的主力车型。
3.长安汽车
7月销量：128,342辆
1-7总销量：757,517辆
根据长安汽车官方发布的数据显示：1-7月，长安汽车销量 1,326,675辆，同比减少 3.78%；自主品牌销量 1,059,125辆，同比减少 3.66%；自主乘用车销量757,517辆，同比增加 0.44%；自主品牌海外销量 122,507辆，同比增加 65.51%。
具体车型表现方面，官方并没有公布，但从上个月的销量贡献量来看，可以知道的是长安蓝鲸家族、长安欧尚功不可没。
自主品牌新能源7月销量23396辆，同比增加84.21%；1-7月累计销量10.84万辆，同比增加116.34%。不过，受上游原材料短缺影响及整车和零部件产能限制，长安汽车暂停旗下微型电动车奔奔E-Star的收订。随着深蓝SL03和阿维塔11的上市，说不定会带来新的增长点。
4、吉利汽车
7月销量：122,633辆
1-7月销量：72.95万辆
近日，吉利汽车集团公布了7月的销量数据，乘用车销量122633辆，同比上涨约24%。
细分到品牌来看，吉利品牌7月销售83553辆新车，同比增长9.8%；领克品牌销售15007辆，环比增长约13.7%。
几何品牌销售13633辆，同比大涨262.6%，1-7月累计销量68114辆；极氪品牌销售5022辆，环比增长16.7%；睿蓝汽车销售5418辆，环比增长约10%。海外出口方面，7月交付量达13167辆，同比增长86.7%。
值得一提的是，7月吉利、几何、领克、极氪、睿蓝5个品牌的新能源产品销量共计32030辆，环比增长约8%，新能源渗透率达到26.1%。在吉利品牌电动化方向的加速推进下，新能源产品成为吉利销量上涨的重要增长点。
5、长城汽车
7月销量：101,920辆（除去皮卡为85615辆）
1-7月销量：620,445辆
数据显示，7月份长城汽车销量101,920辆，同比增长11.32%。其中，海外销量达14,710辆，同比增长18.27%，创今年新高。1-7月，长城汽车累计销量已达620,445辆。
哈弗品牌6月销售新车61,279辆，同比增长7.14%。其中，贡献大的还是哈弗H6，卖出了27,638辆，同比增长7.35%；另外，哈弗大狗重回万台俱乐部，达到了10,610辆，同比增长45.36%。值得一提的是，哈弗另一名猛将——酷狗，将于8月10日正式上市。
长城皮卡7月销量16,305辆，其中长城炮销量10,490辆，同比增长4.84%，累计24个月销量过万。
欧拉品牌7月销量为8,829辆，同比增长21.76%。目前在售好猫和芭蕾猫两款车型，后续还将推出闪电猫，相信能助力欧拉销量的进一步上升。
而备受争议的魏牌，在7月销售只有3,034辆，虽然没有达到预期，但也环比增长了5.09%。
坦克品牌7月销量12,473辆，同比增长128.03%。主力车型坦克300销量接近万辆，达到9,955辆，同比增长81.99%；坦克500也表现不俗，7月份大卖2518辆。值得一提的是，7月份坦克300在沙特上市，迈出化的重要一步。
6、上汽乘用车
7月销量：8.6万辆
1-7月销量：45.2万辆
7月份，上汽集团乘用车分公司销售新车8.6万辆，同比增长72.8%；1-7月累计销量45.2万辆，同比增长29.37%。
荣威i5、MG ZS、MG5系列均实现月销破万，而全新第三代荣威RX5/超混eRX5也迎来上市。值得一提的是，智己汽车车型智己L7，已累计向用户交付1051台。智己第二款车型LS7，也将于今年下半年开启预售并上市。
新能源方面，上汽乘用车7月份销售新能源车2万辆，同比增长48%。
出口方面，7月份上汽海外销量达9.8万辆，同比增长91.3%，继奇瑞后又一国产品牌创下海外市场中国车企销量的全新纪录。
7.广汽集团
7月销量：56,377辆
1-7月销量：329,209辆
广汽两大自主品牌7月份销量均保持增长。其中，广汽传祺销量31344辆，同比增长7.24%；广汽埃安销量再创新高，达到25033辆，同比增长138.27%。其中，埃安AION Y7月销量12530辆，突破万辆大关。
写在后
这样看来，今年国产品牌崛起，格局也大有变化。除了比亚迪一枝独秀以外，奇瑞的表现也可圈可点，可谓是突飞猛进。随着新能源市场的进一步激发，国产品牌的竞争会越来越激烈，下半年才是真正的战场。到底国产“冠亚季军”会鹿死谁手？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。