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前沿拓展：车模品牌排行榜
个人感觉 AUTOART奥拓，KYOSHO京商，MINICHAMPS迷你切 这三种不错 一般都是1/18的比例 价格普遍在400左右 当然上千的也是有的[英文名]：AUTOART[中文名]：奥拓 / AA力克 [品 牌]：德国
[产 地]：中国
[介 绍]：奥托（AUTOART）是德国和香港一家生产汽车仿真模型的合资模型公司，主要生产现代款式合金1：18比例的房车系列。每年推出50- 100种新款，月产量达到10万辆, 在美国、意大利、澳大利亚、加拿大、日本、德国、南非、台湾、法国、香港、巴西和英国等地设立分销公司。其产品以款色多样新颖，喷漆精美，做工精致著称， 并逐步被市场接受，成为汽车模型的有力竞争品牌. [英文名]：KYOSHO
[中文名]：京商
[品 牌]：日本
[产 地]：中国
[介 绍]：在国内的车模市场上，京商是一个档次比较高的模型品牌. 主要生产现代款式的1:43,1:18比例的房车系列。
国内普通收藏者熟悉的品牌就是京商(KYOSHO)，这是一个日本品牌，在汽车模型方面主打1：18的高级合金模型。每一个车模收藏者都会以拥有一部京 商出品的模型车而自喜。京商车做工精细，特别是质感强，比较厚重，拿在手里感觉很沉。车身表面的油漆质量能与真车相媲美。各种镀件、彩绘、车身文 字都比较讲究，很少采用贴纸的方式来制作。
京商主要生产法拉利、奔驰和宝马三个品牌汽车的车模。在国内的车模收藏者中，京商出名的模型是1：18的宝马系列，从M系列到Z8，无不渗透出日本品牌 对质量的精益求精（尽管产地在中国）。京商是德国宝马公司的指定模型制造商,在其真车展示厅中，凡大比例的模型，都是京商品牌；同时，京商也获得法拉里原 厂授权汽车设计和商标，在范围内生产和销售法拉里全系列产品，由此可见其模型质量非同一般。
世界品牌京商出品，其特点为模具干净圆润，漆工晶莹，比例正确，具有极高的收藏价值。京商为宝马车系模型的专门生产厂家，每一款宝马车系模型的出场，都会给模型界带来惊喜。 [ 英文名 ] ：MINICHAMPS
[ 中文名 ] ：迷你
[ 国 家 ] ：德国
[ 产 地 ] ：中国
[ 介 绍 ] ：在 Minichamps 网站的公司介绍中，只有 1 句话：我们销售小车模，我们喜欢小车模。德国保罗模型艺术公司“ Paul's Model Art GmbH & Co. KG ”成立于 1990 年5 月 1 日，中国被选择为生产场所。一开始以生产 DTM 车型为主，当年的第一个 1/43 模型就是奥迪 V8 -90 年 Hans-Joachim Stuck 驾驶并获得环德锦标赛车。 Minichamps是保罗公司旗下的模型品牌，目前主要以1/43车型为主，少量1/24和1/18的模型。 Minichamps主要的特点就是发行量少，通常它的产品发行量都在1000-3000之间。按照一套1/43车模模具成本25万人民币来核算（保守 估计），如果发行2000台车模，其模具成本分摊到每台车模上面就是125元人民币，再加上生产每一个小车的成本，Minichamps的小车成本就 高。 当然，发行越少，其收藏价值也就越高Minichamps的产品主要供应欧洲和美国市场，虽然它的生产基地在中国，但我们却很少见到真正原包装的 Minichamps产品在中国内地出售。1000-3000辆的发行量是在太少，所以分配到全世界，在每个城市就更加罕见看到它，很多情况下，我们错过 一个Minichamps，可能会永远错过。 很多人都会拿Autoart的1/43车模来和Minichamps进行比较。实际上， 我觉得在小比例车模范畴内，Minichamps似乎充当着大比例车模范畴中的“kyosho”的角色。尽管在工艺细节上，Minichamps1/43 的模型比不上Autoart,但是，Minichamps以有限的发行量，经典的车型选择和德国人严谨的精神，深受众多小比例车模爱好者的青睐，创造出小 比例模型中的神话。
立体车库不稀奇，这种在中国基本没什么卵用的停车设施（很多大车停不进去，就算能停进去99.99％也不会升起来），被广大车主深深吐槽。
这么好看的车库，一定是外国公司建的吧，还真不是，据了解，建设这座车库的公司是深圳怡丰自动化公司。近怡丰的自动停车机器人炒得火热，感兴趣的可以去了解一下。
在这个拼加速拼直线的年代，宝马M车型缺少四驱系统的事实一直被诟病，零百加速始终没有进4秒（现在M4 GTS终于进了），被RS和AMG车迷各种嘲笑。要知道，宝马家族目前零百加速快的车型，并不是纯粹性能的M车型，而是一台2吨多重的M760Li，实在有些说不过去。
不过这个尴尬的现状马上就要改变了，新一代M5将采用四驱系统！据可靠消息，新一代宝马M5车型将搭载M xDrive四驱系统，采用M550i xDrive车型上的4.4L V8双涡轮增压发动机，马力或超过600匹，扭矩达到700牛米，百公里加速成绩将不到3.5秒。E63 S的好日子到头了！
很多车迷担心，装了四驱的M还是一辆富有操控乐趣的M么？其实这些担心完全是没有必要的，宝马不会也不可能丢掉自己贯彻了百年的传统，让旗下车型变得无趣。
M xDrive是为M车型量身定制的四驱系统，与目前的xDrive不同，这套四驱系统可以在四驱（4WD）、运动四驱（4WD Sport）和两驱（2WD）间切换，在关闭DSC电子稳定系统之后，就可以切换至两驱模式，那个会漂移的宝马依旧在，只不过拥有了抓地力更强、加速更快的形态。
同时，现款宝马车型上的M DCT双离合变速箱也会成为历史，M定制的ZF8速变速箱登上舞台，拥有更快的换挡速度和更低的油耗，兼顾激烈驾驶与日常舒适性。
迈巴赫还能为哪些车型代言？宾利憋了快100年，终于憋出了一款不是轿车的添越。劳斯莱斯憋了100多年，SUV车型依旧在研发之中，这些豪华品牌推出新车型之谨慎，是其他车企所没有的。
但有一家车企不是这样，这家车企是迈巴赫。在加入奔驰然后倒闭成为奔驰的一个车系之后，迈巴赫的节操就跟着奔驰越走越远了。
在被奔驰用作旗下旗舰商务车型S级的版本之后，又被玩坏推出了“敞篷硬派越野车”G650 Landaulet。于是，网友根据一辆可爱而又奢华的小车，阿斯顿·马丁 Cygnet，YY出了被玩得更坏的迈巴赫车型。对没错，Smart Maybach被YY出来了。
经典的迈巴赫“大饼”轮毂、奔驰S中网、Smart大嘴和车身、竖着放的迈巴赫6概念车车灯，以及小号的奔驰S内饰，一切都符合奔驰和迈巴赫的调性。
不知道奔驰会不会采纳这个创意，或者真的神经质的把马丁的小车当作竞争对手，像AMG GT4一样认真的研究出一台Smart Maybach来。
轮到你说：
看到车模店你们会剁手吗？我会！
本文为“吴佩频道”原创，作者：寒霜。
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