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前沿拓展：五座豪华品牌排行榜
随着年龄的增长,一个个热血少年早已历练成居家暖男。他们的心仪座驾,也从战斗范儿十足的小钢炮,转换为能带全家人出行的SUV。他们更在意大气、有范儿的内饰设计;动力强劲又足够舒适的驾驶感受;安静的车内空间;能够带来足够便利的丰富科技配置。毕竟,这是一辆买来给全家人享受的车。这类车中,途观L和昂科威Plus有代表性,市场认可度很高,今天我们就来分析一下究竟哪一款更值得入手,谁能一步到位满足家用需求～
比谁大,比谁气场足
昂科威Plus采用了中型豪华SUV架构进行打造,相较于于大众途观L而言,在尺寸上的优势还是相当的,无论是长宽高都比途观L更亮眼。其4845*1883*1695mm的车身尺寸以及2833mm的轴距长度,力压不少同级竞品,甚至可以说是越级般的存在。
在整体三维尺寸的优势下,昂科威Plus的内部空间会有更宽敞的体验,其后排头部及膝部空间分别是988mm与115mm,即使是坐满三个成年男人也毫无压力。得益于中型豪华SUV架构打造,昂科威Plus的车内空间布局也有着针对性的优化,包括前排中央双对开设计扶手、中央扶手下部贯穿式储物盒等等,都是20万级合资SUV少有的配备。
至于后备厢空间,昂科威Plus在常规状态下为515升(5座版),将第二排座椅翻折后,大可拓展至1712升。这是什么概念?塞进各种超规行李毫无压力,理论上只要你愿意,甚至可以在车里常备一张充气床,直接在车里过夜都行。
相比之下,你可以发现途观L的储物能力和大众SUV家族的紧凑车型没有太大区别,同平台打造,仅仅只是加长处理,在布局上看不到新意,并没能好好利用增加的尺寸。
所以仅从“大”这个字发散开来去评估两台车的表现,昂科威Plus显然有着更多的考量,也体现出美系的别克品牌,在处理大尺寸SUV上独到的心得。
不只是大,还要大得其所,大得人心
如何给到用户上佳的乘坐体验,简单来说也就是给足中产家庭格外重视的“里子”。在这一方面,得益于别克所擅长的品质感,昂科威Plus同样有着天然优势,丝毫不亚于豪华SUV。
坐进车里,第一个吸引人注意的就是昂科威Plus偏向驾驶员的座舱设计。在中型SUV市场里,这样的设计确实是当下的潮流趋势。它在给驾驶员更好的驾驶环境的同时,也给了车厢更多层次感,通过不对称的美学设计塑造出了一定的豪华感。无论是在造型层面还是内饰用料、制作工艺,昂科威Plus都符合一台次车型应有的水准。
另一方面,昂科威Plus在座椅上也没有一味地追求软,选用打孔材质,软硬适中,基于豪华车座椅骨架开发的人体工程学前后排座椅,既兼顾了良好的表面柔软性,又能够充分的包裹性与支撑性。在此基础上,超大全景天窗带来的通透感、分区自动空调、侧隐私玻璃、座椅加热等大量实用配置将乘坐体验的细节处理拉升到满格,让每个乘客都能找到自己适合的乘坐姿势。
相比之下,途观L以严谨著称的德系风格,虽然也采用了大比例的软性材质,但整个座舱仅以门边和副驾位前面的斜纹面板装饰,确实会略显乏味和沉闷,未能营造出中级SUV应有的感。
特别要说的是,在噪音控制方面,昂科威Plus延续了别克一贯的静谧性优势,配备了Quiet-Tuning™静音科技和ANC主动降噪科技,别克是同级专门研究静音工程并取得不少专利的汽车品牌,用的都是的静音材料,像全系标配的5mm双层隔音玻璃、3道密封条和黑科技ANC主动降噪都是同级别的,座舱静谧性可以媲美豪华车。这些同样是相比大众家途观L更突出的舒适性呈现。
此外,在底盘方面,昂科威Plus采用的是同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架,并且配备全新e-Boost电子助力刹车系统及智能四驱系统,前副车架采用六点式全框设计与车身连接,增大了车身刚度和稳定性,能够很好地抑制高速过弯时的车辆侧倾,防止极限操控中的车身姿态变化。而后副车架则采用了高强度轻量化设计,进一步提升了车辆行驶稳定性、性,并具备更优的碰撞性能。
燃油车也绕不开智能体验的比较
当很多合资车企还在为普及车联网本土化适配苦苦努力时,昂科威Plus已经率先搭载了全新一代VIP智能电子架构,实现了数据高速传输、可持续拓展等能力,得以形成了全新迭代升级的别克eConnect智能互联科技,配备无线充电,以及整车级OTA。同时还拥有5大类50多项主要服务,支持车辆远程控制、安吉星全时在线助理,也提供全年100G的车联应用流量,可以说是目前合资品牌里面体验出色的一套车载系统,在拓展端,无线CarPlay和手机无线充电的组合有多香,真是谁用谁知道。
并且,VIP架构的引入决定了昂科威Plus的科技实力、持续迭代的能力。通用汽车这套智能电子架构的数据处理速率比上一代提升5倍,每小时可处理高达4.5TB的数据量,支持10Gbps高速车载以太网通信,让车辆可以实现车内外数据的超高速传输。
此外昂科威Plus还提供了包括APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等多项主动科技。虽然别克没有强调分级,但是这已经符合了L2级别自动驾驶辅助的能力。
车机部分,途观L内置大众新的MOS 3.1智慧车联系统,除了丰富的在线车联服务以外,笔者认为这套系统大的优势在于全系标配苹果CarPlay和百度Carlife,对于更加依赖手机生态系统,以及苹果/安卓双机的用户来说友好。此外,驾驶途观L,你还能用语音控制包含多媒体系统、导航以及蓝牙电话在内的功能系统,智能化程度超过同价位一众日系选手但是与别克比还是有一定差距。
智能辅助方面,途观L搭载ACC高级自适应定速巡航系统可自动保持与前车的距离;PLA3.0智能泊车辅助系统、BSD盲区监测系统,则能让用户在泊车时更轻松;Front Assist碰撞警告系统(带自动刹车)、Lane Assist车道保持系统、疲劳监测等智能科技,则能帮助用户提供更强的主动防护,从而为出行再添一份舒适安心。
毫无疑问,在VIP智能电子架构的帮助下,别克昂科威Plus已经拿出了领先同级竞品的智能化表现。而途观L却还在屏幕尺寸、Carplay这些功能上搞差异化,都2022年了,再玩这种套路难免有些落伍了。
总结:
如此看来,当你还在纠结途观L和昂科威Plus,到底哪款能够提供更加舒适高级的驾乘体验时,昂科威Plus已经凭借其空间优、用料足、豪华感强、配置丰富的优势,帮你做出了选择。