前沿拓展：保定快速充电站品牌排行榜
局面略显尴尬！保定充电桩两大难题待解
本报实习记者 韩凯龙
随着新能源汽车的发展和普及，电动汽车充电困难逐渐变成了普遍性的问题，充电桩的情况受到了广大电动汽车车主的关注。
近日，本报记者从有关部门了解到了对于未来数年充电基础设施方面的规划，走访了我市部分充电桩地点，询问车主相关情况，发现尽管电动汽车环保经济，充电站越来越普遍，但是充电车位被占、充电桩充电慢，充电不兼容等问题，影响了电动汽车的进一步普及发展，破坏了电动汽车车主的行车体验。
乱占位问题突出，用户体验差
近日，有电动汽车车主就其遇到的充电问题向本报进行了反映。随后本报记者前往其提到的五四东路充电桩进行实地调查。
本报记者对两位在此充电的车主进行了访谈。
对于新能源汽车，两位车主都给予了高度的肯定和认可，也表示响应绿色出行的号召是很有必要的。但是却也有一些问题反映，一名车主告诉记者：“省钱是的省钱，就是很多时候不方便，你看看这些个充电桩，除了我们现在用的两个，其他的都被燃油车当自己的车位占用了。”“而且充电时间太久了，要充满慢充得六七个小时，快充也得两三个小时，挺费时的，找空闲充电桩也是的麻烦。”二人共同反映的一个问题就是充电桩占车位的情况。
随后本报记者又前往了park湾小区、鲜一方酒店、惠友西苑超市充电站、步月酒店充电站和公园时代充电站等特来电充电桩，各地正在充电的车主普遍反映的问题就是车位被占用这一公众问题，亟待改善，还有个别充电桩位置隐秘，不易寻找，找到了发现车位被占，着实让他们闹心。
电桩接口不统一，故障时有，增加了建设和管理的难度
那么除了车位等问题，充电桩本身又有哪些不足呢？
本报记者也咨询了充电桩的运维人员和技术人员，他们表示，现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，充电等快速充电方式，各个厂家的标准还无法统一。充电基础设施产业尚处于发展初期，关键技术发展日新月异，这也无形中为行业统一标准制定增加了难度。
并且由于充电桩本身的质量问题和使用人员的使用不当，造成了充电桩故障出现频率较高。充电桩公司一位相关人员也向本报记者透漏，实际上，资金上的困难，也是造成频繁出现故障和维护困难的主要原因之一。
问题解决仍需多方努力
针对充电桩车位被燃油车占用问题，本报记者咨询了相关充电桩供应商的客服人员，其表示，充电桩是跟场地提供方合作设立的，目前只能反映给当地运维人员，让他们跟提供场地的合作方协商，解决电动汽车充电问题。此外，公司也正在考虑在充电桩位建设地桩，通过APP预约使用才能在该车位停放，目前此举已在河北省石家庄等地正式实施，有望进一步得到推广。目前来看，我市市民如遇充电车位被占，充电桩故障等问题，可根据充电桩上面的供应商电话，拨打给客服人员咨询解决。
对于电桩接口不统一的问题，本报记者据业内人士的介绍了解到，早在2015年政府有关部门就已经制定了相关统一标准和政策《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，并且在高速路段已经实现了快慢充的分别统一，慢速路段由于各个厂家的生产标准等方面的不同仍有部分电桩存兼容问题，但国内各主流充电桩企业已联合发起电动汽车充电桩通信协议，未来充电桩的管理也有望从“多极化”走向“统一”，促进整个行业的进步和发展。如果我市市民给自己的爱车充电，还请事先通过充电桩APP查询所去地的充电桩型号和兼容问题，提前做好准备，以免耽误时间，浪费精力，若遇破坏充电桩现象发生，也请拨打报警电话，共同监督并杜绝此类现象的发生。
拓展知识：保定快速充电站品牌排行榜
随着新能源汽车的不断普及，充电桩也越来越多，充电桩的速度和普及度直接影响到新能源汽车的续航能力。1、特来电是青岛青岛特锐德电气股份有限公司旗下的品牌，特来电的充电桩的数量为15.7万台，位居。
2、星星充电的充电桩总数为13.2万台，星星充电选择的是通过外包的方式建设充电桩，为了控制成本，星星充电一直以来都在研发出成本更低、充电率更高的设备，经过不懈努力，终于研发出500kW液冷大功率充电桩，充电8分钟可续航400km。
3、电网承担着中国每个家庭的用电，可以说电网掌握着整个行业的命脉，在充电桩方面也做出了巨大的努力。
4、中国普天同样是国企，公司拥有的充电桩数量为14，152台。
5、上汽安悦是目前运营充电桩规模大的车企。
6、比亚迪作为一个车企，同样也建设了充电桩。
7、国电南瑞是电网旗下的公司，主要从事智能化电气设备等的研发和工程服务的承包。
8、奥特迅是致力于直流操作电源的研发生产的龙头企业。
9、电动未来作为国内新能源充电桩企业10强之一，是一家电动汽车充电领域B端服务提供商。
10、云杉智慧是一直致力于充电设备的建设的新能源充电桩排名十强企业之一。 本回答被网友采纳
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