前沿拓展：网约车司机手机品牌排行榜
从7月4日开始，随着滴滴出行的下架，网约车一超多强的局面被彻底终结掉。这个数十年来，一直被滴滴垄断的时代，似乎已经成了过去式。
突如其来的消息，好似天上掉馅饼儿，一下子把高德、滴答、一喂出行砸蒙了。
一、滴滴倒台
据统计，滴滴在上市之前，基本上掌握了全国约90%的网约车市场，而剩下的10%才能被美团打车、曹操出行、高德打车等品牌占据。
而高德还是其中为数不多的聚合平台，旗下有六十多家小众网约车平台。也就是说，基本上是七十家平台，分食滴滴吃剩下的市场。
在此基础上，无论是高德，还是美团、滴答出行、一喂顺风车等企业，尽管在不断开展平台补贴等多方面的拉新活动，但始终收甚微。
然而滴滴一倒，空出了巨额市场，再加之现在正值盛夏，打车率必然进一步提升。在这些企业家看来，这就是一块一直在长膘的肥肉，虎视眈眈。
二、百花齐放
自从2017年网约车大战，滴滴和快的疯狂补贴，双方烧了二十多亿。这一把战火，彻底把其他家底薄的小平台彻底踢出了局。
从此滴滴一家独大，后起的高德、滴答出行、一喂顺风车等再怎么发力，都是无计可施。但是现在不一样了，新一轮的大战即将开始。
在滴滴出事儿的第二天，美团和高德就发起了多项活动，不仅给乘客发放拉新的优惠券，还有面向新手司机的招募活动。
哈罗顺风车也开始大力推广自己的打车业务，积极向用户发放优惠券，就连曹操出行、T3出行等平时比较低调的网约车品牌，也开始大力投放广告，来提升自己的知名度。
滴滴失去的蛋糕，正在被一点一点的瓜分掉。
三、网约车未来难以捉摸
在业内人士看来，网约车品牌开始集体发力抢占市场是正确的选择，毕竟不知道未来怎样，也不知道滴滴这个曾经的老大是否会重回。
然而，在笔者看来，这场网约车大战，背后没有一个赢家。因为再也不会允许一个新的垄断者的出现。
从滴滴快速扩张之时，政策就在悄无声息地缩紧。平台屡被约谈，运管查车，加速网约车合规化进程，严格化对网约车司机的审核，等等。
一切都在昭示着网约车行业的不确定性。
带着这样的思路，再去看这些网约车平台现今的行为，颇有些前途渺茫的感觉。网约车赛道，没有胜者。