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前沿拓展：品牌车利润排行榜
1海尔冰箱点评：海尔卡萨帝意式三门冰箱是由海尔欧洲基地设计并在销售的一款来自高端冰箱产品。自上市以来，先后为赢得了“2008中国冰箱工业设计大奖”，摘取了由国内知名杂志《环球企业家》和德国的青蛙设计公司共同评定的“2008中国年度佳产品设计奖”的桂冠。海尔卡萨帝意式三门冰箱一拉到位的抽屉式设计、酷钢季异极军控游面板等欧式设计，张亲愿强程商适如吧扬了其独特的典雅与雷几措该百间环时尚气质。意式三门冰箱还匠心独运地添上了一个1保30万像素的摄像头，实现了视频留言功能。同时，还可以通过USB接口将视频留言导入和导出，使得这款冰箱既时尚又浪漫。从性能上来看，海尔卡萨帝意式兵文乎赶断京左似组课三门冰箱贴合时下节能的要求，通过将冷冻室设计成抽屉式空间，将原来的大冷冻空间分成两个抽屉，并通过单独开深适件要制须使启其中一个抽屉而减少冷量的流失。同时，抽屉式调克沙但讨围搞设计还实现了一步到位的食品取放过程，缩短了开关门的时间，大大降低了冷量的损失，使海尔冰箱符合节能要求，这也是赢得消费冷娘贵值跑致全者认可的原因。
2西门子冰箱
点评：首批百台西门子真空零北术特度保鲜冰箱抢“鲜”登陆上海。此次抢“鲜”上市的西门子真空零度保鲜冰置蛋外给联议印空祖示箱，是在西门子的苦零度保鲜技术上的又一大飞跃，将真空零度保鲜室内的空气抽出同时把温度保持在零度，能有抑制食物中有氧细菌的繁殖，从而更好地保持食物营养和色泽，创造出更长久的保鲜果。不仅如此，此款冰箱还适合保存护肤品、药品和保健品等，并为消费者提供个性化的保鲜空间，兼具真空零度保鲜、真空保鲜、零度保鲜以及小型专业酒柜功能，实现一室多用。同时，此款冰箱拥有艺术而现代的大师级外观设计，可契合不同的家居风格，尽显非凡品味，堪称冰箱中的艺术品。此外，该款乎安约密沉盟介干度聚冰箱还配备了高压缩机和全新LCD触摸面八角完所林温此需若研热板，能等级达到新节能1级两鸡没选坐标准，令现代化的家居生活更加绿色环保.
3美菱冰箱
点评：继5月份实现销量环比增长133%的完美跳跃后，在刚刚过去的6月份，美菱冰箱销量同比增长65%以上，增长势头强劲。面对日趋激烈的市场竞争，美菱以市场为导向，利用统再印手约黑该满贵常其均衡的产品结构应对市场风云。在一二级市场观宜命，雅典娜系列产品依然是美菱明星粒菜源产品，展现了强大的市场号召力。与此同时，美菱“节能系列”的销售势头也是表现强劲。特别是美菱日耗电量仅为0.27度的节能冰箱，销售业绩骄人。在整个冰箱行业竞争日趋激烈的情势下，在《促进扩大内需，鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》颁布之后不到一个月，美菱就迅速投入到“以旧换新”工作中，并承诺旧冰箱、电视机等九大类传统电器均可回收处理，并可获得美菱高折价2000元的价格优惠。
4LG冰箱
点评：2009年伊始，倡导打造“自然原生态”生活的LG冰箱，以自然新鲜、节能制冷、亮点设计、薄大空间和快捷便利为核心的技术。对新鲜食物而言，一个自然原生态的储藏环境，必须具备对温度、湿度的把控。LG对开门冰箱新升级360度立体循环系统，采用数码冷气循环方式，使整个冷藏室形成自上而下、从左及右，超均匀的立体循环果，防止冷气断流现象，气流运行遍及每一细微处，使内部空间快递、均匀冷却，杜绝因冷气不均匀而造成蔬果一面已经冰冻，而另一面却已经腐烂变质情况的发生。为实现温度均匀的果，LG对开门冰箱就连“门”上也独具秘技。采用LG专利IBDC门上送风技术使冷气从冰箱门的侧面吹出，与后壁的多重风道中吹出的大量冷气相结合为冷气循环，以便在更短的时间内迅速制冷，而且大温度偏差仅为1.2℃，大大延长食物保鲜期。同时，LG冰箱还采用用电量仅为普通白光灯40%的LED冷光源照明，将温度不均的难题彻底攻克。而考虑到不同食物佳储藏温度的不同，LG对开门冰箱采用第二代智能变温室，自由选择的4个变温阶段(-3℃，-1℃，2℃，5℃)，无论是冷冻的鲜肉，还是保鲜的奶酪布丁，抑或低温冷藏的水果蔬菜……随时处于佳的温度状态。新添LED数字显示灯，轻轻一按，选择所需的温度，操作快捷、方便。
5三星冰箱
点评：三星以人才和技术为基础，创造简单经营理念。强有力的价值定位和较高伦理标准指导下，为人类社会的发展做出贡献。三星一直致力于开发创新性技术，以及能够有地创造新市场、丰富人民的生活，不断使三星成为数码领域的过程。在过去的70多年，三星一直处于创新的前沿。三星的发现、专利及突破性产品成功地帮助世界创造了数字化变革的历史。
6新飞冰箱
点评：河南新飞电器有限公司是以冰箱、冷柜、空调为主导产品的现代化白色家电制造企业，中国大的绿色冰箱生产基地，中国冰箱、冷柜行业前两强。因出色的无氟与节能技术而被公认为中电绿色品牌。自1984年建立以来，经过二十多年的发展，新飞已发展成为拥有1个和2个中国产品的中部六省进出口免验企业，产品远销50多个和地区。近年来新飞的经营业绩突飞猛进，产销量、利润等主要经济指标连年呈两位数递增，成为同行业益好，发展快、稳健的企业之一。
7美的冰箱
点评：1980年，美的正式进入家电业；1981年开始使用美的品牌。目前，美的集团员工近8万人，拥有美的、威灵等十余个品牌。除顺德总部外，美的集团还在国内的广州、中山、安徽芜湖、湖北武汉、江苏淮安、云南昆明、湖南长沙、安徽合肥、重庆、江苏苏州等地建有生产基地；在国外的越南平阳基地已建成投产。美的集团在全国各地设有强大的营销网络，并在美国、德国、加拿大、英国、法国、意大利、西班牙、迪拜、日本、香港、韩国、印度、菲律宾、新加坡、泰国、俄罗斯、巴拿马、马来西亚、越南等地设有21个海外机构。
8松下冰箱
点评：“Panasonic洗衣机·冰箱欧洲出货仪式”在位于杭州经济技术开发区的Panasonic工业园举行，杭州松下家用电器有限公司和无锡松下冷机有限公司首批出口欧洲的滚筒洗衣机和冰箱正式出货。Panasonic三个型号的滚筒洗衣机和二个型号的冰箱将远渡重洋，进入英国、德国、法国、西班牙、荷兰、比利时、波兰等七个主流卖场，以后将在欧洲其它各国销售。
9博世冰箱
点评：在北京开幕的第十四届中国国际生态建筑、建材及城市建设博览会（简称“中国国际建博会”）上，博世家电将冰箱的能耗降低了80%，洗衣机的用水量也减少了近50%。此次博世展出的全新“冲浪洗”系列洗衣机和“湿度空间”系列对开门冰箱均代表了目前中国市场上高端家电的高节能水平。
10海信冰箱
点评：中怡康统计数据显示，今年1～5月，海信鲜界多门冰箱销量同比增长了8120.7%，并且，在鲜界的带动下，海信所有三门以上冰箱产品的销售持续攀升，占比远高于行业平均水平。海信鲜界是目前国内惟一率先采用双制冷双循环系统、立体风冷、智能加湿、矢量变频控制等技术的多门冰箱。通过双蒸发器分别对冷藏、冷冻系统单独供冷，可以快速满足冰箱各个间室的冷量需求，从而制冷速度更快，控温更，创造佳的保鲜、保湿果。特设双向循环风保湿和智能加湿系统，冷风环绕吹出，而不是直吹向果蔬本身，能更好地保持箱体内的湿度，避免了水果蔬菜被风干，实现长久新鲜。海信鲜界上市以来获得众多肯定。在2008上海国际创意产业活动周上，海信鲜界BCD-350WBP从来自13个的408件作品中脱颖而出，荣获有工业设计奥斯卡之称的iF工业设计大奖。在今年5月举行的“2009中国高端冰箱流行趋势暨行业发展高峰论坛”上，鲜界也一举获得“2008～2009年度经典多门冰箱”、“2008～2009年度国内高端冰箱市场先锋品牌”两项行业大奖。
老狐又被特斯拉惊到了，
近有海外的调研公司曝光了一组数据：
特斯拉的单车利润为 8570 美元，约合人民币 6.9 万元，
丰田的单车利润为 1200 美元，约合 0.87 万元，这么一算，特斯拉的单车利润约合丰田的 6 倍。
不过，有趣的是，
丰田今年前三季度销量，刚好是特斯拉的 7 倍，
总体上来说，两家都是比较能赚钱的。
但这也透露出了一些信号，
在传统车企中，丰田不仅销量霸榜，更以出色的成本控制能力著称，
可单车利润相比特斯拉却产生了如此大的差距，
都说制造纯电汽车压力大，成本高，而特斯拉却成了“成本控制大师”。
老狐又查了一下资料，
就在上个月，马斯克曾对外媒表示：相比 2017 年 84,000 美元单车制造成本，
近几个月，特斯拉已经降到了 36,000 美元。
于是也就有了 Model 3/Y 在国内突然官降的资本。
当然，在特斯拉实现扭亏为盈后，我们也更加好奇，
天天喊着“赔钱”的国产新势力，啥时候能盈利呢？
李想、李斌谈盈利，年底或明年能实现？
数字看起来会更加直观一些，
根据各家的财报显示：
* 图片来源视觉中国
今年上半年，理想亏损接近 14 个亿，分摊到单车上，每卖出一辆车亏损约为 2.3 万元；
小鹏亏损 44.02 亿元，约合单车亏损 6 万元；
前 9 个月，蔚来亏损 86.5 亿元，单车亏损 11 万元。
特斯拉的单车利润，已经达到了理小蔚的几万倍，意不意外，惊不惊喜？
而就在前几日，随着理想L8的下线，
* 图片来源李想微博
李想曾在微博上表示：是时候结束亏损了。
不久之后。李斌也在 Q3 财报电话会议上表示：争取在明年第 4 季度实现盈亏平衡。
实现起来难度有多大呢?
白手起家，造车新势力为什么会亏损？
简单说，汽车是靠数量取胜的，
像丰田这样有年头的车企，平摊后的单车利润也不超过万元，所以，还是卖出去的越多，赚的越多。
而对于造车新势力来讲，相比传统车企，理小蔚等属于“白手起家”，
包括：建设工厂、技术投入，供应商体系等，都要从头开始，研发费用是造车新势力投入大的一项。
根据数据显示， 2021 年，理小蔚的研发费用分别为 32.9 ， 41.1 和 45.9 亿元，
且今年各季度的研发费用还在增长之中。
另一个方面，则是供应体系的问题，
由于销量不如传统车企，造车新势力的零部件采购必然压力更大，
举个简单的例子：如果我们做生意，对于每个月采购几十万台仪器的大客户，肯定会有一定的优惠，
而每个月1、2万台的客户，肯定很难享受类似待遇。
同时，拿特斯拉来说，其能够有降低成本，
也和销量暴涨有直接关系，采购的数量大，价格自然也就能降下来了，
之后是终端市场售价的合理化，进一步促进销量的提升，终实现良性的循环。
说到底，销量提升才是扭亏为盈的关键，
但这又和品牌定位、产能及产品实力，存在必然联系。
理小蔚等，谁有可能率先实现呢？
产能方面，代工、合资和自建工厂，是业内公认的造车新势力进阶之路，
自建工厂的弊端是投入大、建设周期长，
但好处也比较，对整个制造体系有的话语权，能更好的把控质量和生产速度等。
这么看，拥有独立工厂的理想和小鹏，会相对有优势一些，
而选择代工的蔚来，虽然与江淮有紧密的合作，
但在某些情况下，丧失了一定的主动权，产能限制也一直是蔚来的卡脖子问题。
市场销量表现，就不用多说了，
几家都是万辆俱乐部的水平，跟打通国际市场的特斯拉相比，还是有差距的。
除了渠道，品牌定位也是有一定限制的，
理小蔚的定位比较高端，豪车市场本身在体量上就不大，
拿销量好的特斯拉 Model Y 来说，月均销量也才 3 万辆左右。
蔚来想出的办法是“扩军”，
李斌表示：加速对 20 多万元售价的车型研发，
将推出全新品牌，覆盖 20 万元以下的中低端市场，
目标是 1 款车能卖到 5 万辆，总会有一辆成为 “Model Y” 。
理想这边则是“套娃”，除了 L9 、 L8 ，后续还会有 L7 ，
也说不定（大概率）后续会推出 L6 、 L5 等，售价也会不断下降，
同样是向中、低端市场加码。
但对比来看，老狐更看好理想一些，
一来是它的研发投入，相比蔚来、小鹏少，亏损的更低，去年为 3.21 亿，而蔚来和小鹏分别为 40.17 亿和 48.63 亿。
二来则是动力特性，增程式混动不像纯电动力那样，
具有里程、充电焦虑等问题，不需要改变太多传统油车的使用习惯，
消费者会更好接受一些。
蔚来需要解决的还是产能限制，
据老狐了解，蔚来在市场上还是比较受欢迎的，如何加速交付才是关键。
压力大的应该是小鹏，
研发投入比另外两家大，近几个月，销量表现又有所下滑，
支柱车型 P7 上市已经有段时间，面临产品更新，
被寄予厚望的 G9 ，又没有迅速打开市场，还需要再加把劲儿。
总的来说，想成为特斯拉这样的“鲨鱼”，搅动整个车圈，
国产新势力们还是要“出海”去开拓新的市场，
获得更多的发展契机，
有说服力的是，特斯拉在国产之后，不仅国内销量大涨，
还可以把新车出口的海外，实现交付提速。
马斯克在去年也曾表示：选择在国内生产特斯拉，这步棋走对了。
目前，蔚来已经出口到了欧洲市场，比较有标志性的换电服务，让老外眼前一亮，
不知道未来销量，能否迅速蹿红。
后，老狐再说句题外话，
或许特斯拉已经活成了造车新势力们理想的样子，
但据路透社透露：华尔街对于特斯拉的表现并不满意，
认为其盈利的上升速度过慢，还要持续多卖车。
这或许也是特斯拉在国内降价，抢占市场的根本原因。
明年如果补贴完全退出，新能源市场的竞争肯定会更卷，
您举得国产新势力，谁能先扭亏为盈呢？
参考资料：
蔚来财报、理想财报、小鹏财报、李想微博、李斌微博
编辑：泽天
拓展知识：品牌车利润排行榜
想把我 日本赚钱的企业：每年的净利润超1400亿元，它的产品遍布
这次上榜的车企依然还是日系车企大佬丰田品牌，它也被公认为是全世界挣钱的车企了，一天4亿多，一年也就收入1500亿，是大众的2倍，而我们国内的消费者应该给与了这个数字大的帮助。
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