前沿拓展：各种平行进口车品牌排行榜
首先我们先搞明白训士行连早很头须什么是平行进口车，与平行进口车相对应的名字是叫中规车，什么是中规车呢？名字就知道就是在中国销售和使用的车子叫中规车。中规车都是通过专门的汽车4S店进行购买，并且享有4S店的售后维修等服务的。中规车的流程比较麻烦，外国厂商出厂之后，还来自要通过各种改版，后通过审核，然后进入中国市场，再后到达各级经销商和4S店。
而平行进口车就比较简单了，车子在国外上市之后，没经过原厂授权，并且也没有经过国内的总代理直接引进到中国的车子，叫平行进口车，对比中规车我们可以知道，平行进口车节省了很多流程，减少了层层利润。
好师银约企矛世煤源被那么平行进口车有什么优点呢？首先就是价格低，因为没有了总代理和各级经销商的利润，所以价格方面相对于4S店是肯多要低很多的，尤其是很多的豪车，价格都会低几十万不值。然后就是平行进口车的上市时间会快很多，因为中规车要进行改版，改版完成之后，还得通过层层审批，后才能到国内的4S店，这也就是为什么很多请爱时候，平行进口车商有车子，而4S店反而需要等待一段时间或者进行预订。后就是跑平行进口车的系列多，各种版本都有，比如我们熟悉的丰田普拉多中东版都是通过平行进口车购买的。
优点很多，但是同样的缺点也是不容忽视的，重要的一点就是平行进口车是没有品牌的售后的，比如你买的丰田的车子，如果车子的质量出现问题，那么你只能通过平行进口车的车上进行维修或者维权，这跟丰田的4S店是没有关系的，因为这款车他们是不承认的。另外就是车子的价格方面不能属权个属下粮，不想中规车车子都是透明价格，就算让利也力度也不大，但是平行进口车就不好说了，后就是车子的真实性不能，万增弦若什画胞烟现绝玉一买到翻新车或者黑车之类的，问题也是很头疼的。
所以平行进口车就是一把双刃剑，你要合理使用。
导语：吉姆尼，原本是一款经济实惠的硬派越野，被称为“大玩具”，凭借较低的入手门槛和不错的越野实力，俘获了早期国内一批越野玩家。而随着铃木的退市，吉姆尼也就逐渐远离消费者的视野。但是国内的吉姆尼没了，海外还有，因此也有平行进口商看到商机，引入吉姆尼进行销售。近，又有一批国六的吉姆尼开卖了。
据悉，这一批的吉姆尼相对此前平行进口的吉姆尼，大的变化为升级到了国六排放，甚至有可能达到国六B的标准，这也意味着，这一批的吉姆尼，全国大部分城市，甚至北京、上海等一线城市，也能正常上牌。
但，你认为国六排放就是吸引力吗？并不，价格显然是更关键的因素，那么吉姆尼的进口价格合适吗？
据悉，头一批国六吉姆尼的预售价为32.88万起，并且似乎还是限量发售，只有21台，我觉得卖完应该还是没问题的，就是不知道时间需要多久，毕竟有钱人花个30来万，买台大玩具，没有什么问题。但是对于普通人来说，花30来万买个吉姆尼，显然不是很现实，除非是对吉姆尼有着很深情怀的人才有可能。
为什么说花30来万买吉姆尼不现实呢？首先你得先知道吉姆尼在过去和在国外是什么价格。
吉姆尼在过去，国内的价格为14.18-16.08万，是普通消费者攒攒劲，都能消费得起的价格，加上不错的越野实力，以及当时鲜少的竞品车型，让这个价位的吉姆尼，甚至还具备了较高的性价比和竞争力。那么可能有人会说，你拿过去的价格和现在比，没有太大的意义，那么我们再看看当下国外吉姆尼的价格。
日本本土，吉姆尼的指导价为1485000日元起和1793000日元起，约合人民币82131.7元起和99166.5元起，相对来说，价格门槛更低，你说来到国内，这样那样算下来假如15万起，相信大多数人还能接受，但是翻了3倍的价格，显然是坐飞机过来的。
除了价格之外，国内越野市场也不可同日而语，概括来说，价格虚高的——以日系硬派越野为代表的，基本上都退市了；而颇具性价比，以坦克300、坦克500为代表的硬派越野，正在快速崛起，代替他们的位置。即使国六的吉姆尼来了，但还是平行进口的身份，这也注定了其价格的高昂，以及超低性价比的属性。
再说，如今的吉姆尼在实力上，也没有太多拿得出手的东西。如果说越野实力不容置疑的话，那么动力就是吉姆尼的短板，1.5L+4AT的组合，放在当下已经过时，更别提和2.0T+8AT的坦克300比什么性能了。
阿川评车
总的来说，虽然吉姆尼这样具有一定情怀的车型以平行进口身份进入到国内市场， 但依然掀不起什么风浪，其一，吉姆尼本来就属于大玩具的性质，属于小众车型；其二，价格太高，毫无性价比可言；其三，国内硬派越野市场已经变天，坦克300、坦克500为代表的自主品牌硬派越野崛起，已经深入人心。因此，吉姆尼终究会慢慢淡出人们的视野。（文/Shen）