什么是产品力？
产品实力的核心是竞争力，是指产品满足市场需求的程度。它基于充分反映消费者对产品的要求。可以理解为准确理解和分析供需关系，创造出符合这种关系的产品。性价比足够高，体现比例关系的是销量。因为产品竞争力够强，肯定会卖的很好。即便冷门品牌被炒作，车企也会吹嘘，或者找一些“网络”收费。五美分一次射击，仅此而已。
从销量上分析以上四个品牌的产品力很容易，但长城应该排在第一位。
1、长城汽车，截至2019年5月，销量未完全计入台湾。这是不包括风骏系列皮卡的结果。目前对皮卡的定义有点模糊，所以不计入总分。长城汽车旗下品牌包括哈弗、WEY、丰骏。三个品牌中，只有WEY系列销量极低，而另外两个品牌则是SUV和皮卡，压倒合资和国产品牌。是产品实力够高，
无论轻量化水平和油耗表现如何，以哈弗为例，其产品具有符合大众审美的外观设计、相对先进的发动机传动技术和稳定的平台。但是10万级以下的SUV是相当的，足以说明哈弗的产品力和产品质量足够高；风骏系列能给出的评价也是一样，只是皮卡一直没有提货，直到没有商业转让。第二受欢迎的模型的巨大潜力。
2、吉利汽车总销量为国内第一，2019年前5个月累计销量，虽然总销量超过长城汽车，但由于数量众多轿车品牌排行榜，只能排在第二位。品牌和丰富的产品线；吉利旗下的SUV，比如博越滨越，远不如哈弗系列。真正推动销售的是轿车领域。除吉利外，国产车在轿车领域基本未有建树。吉利轿车是的一款。
然而，在轿车领域已经声名显赫的吉利，也无法面对合资品牌的重压。单看轿车销量榜，吉利轿车位居国内轿车第16位，销量已经大幅下滑；原因当然是产品力的下滑，这与吉利近期的三缸战略有很大关系。因此，吉利看似美丽的背影一直处于危机之中，能否顺利过渡，还要看产品线如何调整。
3、长安汽车排名仅次于哈弗，但销量差距较大。前五个月的总销量为单位总数。长安汽车的产品实力不如长城和吉利。质量问题太常见，技术升级太慢；这些原因导致长安乘用车排名迅速下滑。之所以多系列依然有不错的选择，欧尚商用车的贡献不容忽视。
不过，长安汽车在度过了暗淡的2018年之后，也出现了一些技术升级。比如蓝鲸NE14T-1.4T发动机，40%的热率和充足的动力储备可以体现技术进步；双离合变速箱也从入门级5档升级为270N·m标准七档；新款SUV有望升级，MPV的缸内直喷科尚已陆续被凸显。产品线的逐步完善，表明产品力将大大提升。
4、传祺汽车没有资格与长城、吉利、长安等品牌相提并论。前五个月的总销量只有台湾，与上述三个品牌不在一个数量级轿车品牌排行榜，产品实力没有比较的意义。再次，销量表明产品。力量！广汽传祺是在众多合资品牌的技术输出中成长起来的一个有进取心的国产汽车品牌。为其提供技术支持的品牌包括本田、丰田和菲亚特克莱斯勒。这些品牌哪个不是问题？
在这些不良品牌的技术支持下，传祺汽车落后但升级缓慢。多点电喷1.3T、1.5T和2.0T，变速箱有双干式七速干式双离合导致JEEP退出了预冷菲亚特，底盘还是阿尔法罗密欧的老平台。技术落后且不稳定的量产车价格高于国内其他同级别产品。产品实力在哪里？如果传祺汽车不升级GS4、GS8、GM8三款车，这个品牌的销量会越来越低。
上述四个品牌在燃油车时代的排名应该不会有太大变化。SUV 的销售不受干扰和皮卡禁令的解除将继续对长城汽车有利。吉利希望在新能源领域开拓新的板块。长安汽车香格里拉计划敲定与比亚迪合资建设电池工厂。传祺会成为下一个启辰概念车吗？
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