2022年上半年，保值率将出炉。买车时可以作为参考，换车时也可以比较。
2022年上半年汽车保有率排名在这里。是不是和你心目中的排名一样？你的车在吗？
保值率是很多消费者在购车时的重要参考，那么哪些车的保值率更高呢？还是要靠数据说话。日前，中国汽车流通协会联合发布了《2022年上半年中国汽车保值率报告》，分类别给出了详细的保值率情况。比较关心车辆保全率的朋友可以了解一下。
长生将军的保存率还是日本的
我们先来看看各个民族品牌的保值率。在德系品牌中，保时捷以96.47%的三年保值率位居榜首，将华晨宝马、大众等品牌远远甩在了后面。
在日系品牌中，雷克萨斯，丰田排名第二，这应该和大多数人心目中的排名是一致的。其中，斯巴鲁和三菱这两个品牌并不符合我们的常规认知。一般来说，销量和保值率是成正比的，但这两个相对较小的品牌在保值率上可以超越日产。受欢迎的品牌表明他们的品牌影响力和美誉度还是很好的。
美国品牌的整体保值率不高。即便是的别克，也只能与日系品牌的保值率相媲美。在这方面似乎需要付出很多努力。
两个韩国品牌的保值率基本持平，数字也高于美国品牌。
在自主品牌中，五菱汽车位居榜首，这与其庞大的销量和良好的质量口碑密不可分。领克作为一个比较年轻的品牌，能排到第二品牌电视排行榜，这足以证明品牌建设工作做得好。目前自主品牌整体保值率不高，但潜力巨大。我相信这个数字会继续上升。
我们来看看合资企业保值率的排名。可以说，日本人是大的赢家，这也应该符合大家的期待。德国品牌排名如此之低，有些出乎意料。德国=高质量的方程式似乎不成立。.
各个级别车型的维修率排名是不是和你想象的一样？
看完大图，我们来了解一下具体车型的保值率。前四名中，MINI占据了三个席位，但第二名被飞度挤压（参数|询价）。我们不能用常识来看待MINI这样的品牌。飞度能取得不错的成绩也就不足为奇了。毕竟一直是同级别的标杆产品，口碑极强。
接下来是紧凑型车排名，这似乎和我们想象的有很大不同。前10名中，几乎没有市场上销量大的“烂大街”车型，即思域排名第四，卡罗拉排名第十。第一名其实是停产几年的本田翡翠，第三名是停产时间较长的甲壳虫。
以下是中型车。前几名拥有奥迪高性能车型。在这方面，奥迪似乎已经落后于奔驰和宝马。上榜的雅阁、凯美瑞、亚龙等车型也不足为奇。
中型和大型汽车没有特别出人意料的车型。他们几乎都是熟悉的型号和品牌。抢眼的是雷克萨斯ES品牌电视排行榜，其保值率远高于第二名。
在小型SUV中，吉姆尼是第一，起亚一炮是第二，相信很多人都不知道有这样的车。回顾小型车排行榜，上榜的还有几款韩国车。看来韩系车还是有两把刷子的。很高兴终于在这份榜单中看到了自有品牌的身影。
相比之下，紧凑型SUV更受欢迎，销量更大。每个人都熟悉这里的模型。作为紧凑型城市SUV中的常青树，CR-V当之无愧。而它的“哥哥”皓影排名第二，不知道是不是被CR-V抹黑了。老对手RAV4荣方手握第三名，而MINI在这份榜单中依然少不了。
中级SUV的第一名肯定是汉兰达，这是一款标杆、现象级的车型，堪称合资中级SUV的代名词。虽然 Macan 的尺寸和空间不符合中型定位，但谁让保时捷，生来就有金汤匙好。牧马人的名声和实力都在那里。不管你越不去越野，说到越野，首先想到的肯定是牧马人。
中大型SUV离我们普通人还很远，我们一起来看看吧。而且，他们的保值率也超出了我们的想象。前两款车型的三年保值率都超过了，有点过分了。它是的财富管理工具。
说到MPV，还有一个更夸张的播放器。丰田Alpha的三年保值率比Big G更狠，达到135.70%。买新车时涨价多少可想而知。它从第二位恢复正常，GL8 凭借强大的人群基础占据了这个位置。广汽传祺M8上榜，也说明它得到了消费者的认可。
其次是新能源领域，因为上市时间不长，所以是一年保值率的数据。第一名是特斯拉Model Y，同门的Model X和Model 3也有不错的排名。排在第二位，看来保时捷的金色招牌在电场领域还是好用的。第三名是我们的“神车”，它的群众基础实在是太强了。
比亚迪虽然是名副其实的插电式混合动力销量，也通过自己的努力让插电式混合动力市场火爆，但保值率并没有跻身前几名，前三名全是豪车品牌，以及 插电式混合动力版。一年保存率已超过，达到104.47%。比亚迪两款车型紧随其后，占据了第四和第五的位置，而第9和第12的也是比亚迪产品。
这个排行榜怎么样，和你想的一样吗？还是建议大家在买车的时候不要太在意留存率。把它作为选车的权衡选项之一是可以的，但不一定是决定性的方面，否则很可能会错过你真正喜欢的车。本来，汽车是消耗品。用好它并看起来很开心是重要的。
