众所周知，中国是世界上大的汽车市场。2022年1-2月累计销量426.8万辆，同比增长7.5%；其中，新能源汽车销售76.5万辆，同比增长154.7%。自主品牌虽然近年来发展迅速，但在品牌价值上与国外车企仍有较大差距。
在布兰德发布的“2022具价值汽车品牌100强”榜单中，中国品牌有24个，，其次是美国（19个）、日本（14个）、英国（9个）、德国（8个）。品牌总价值445亿美元，占比7.29%，排在德国（31.83%）、日本（23.51%）和美国（19.93%）之后。
比亚迪是中国具价值的汽车品牌，以64亿美元的价值排名第19位；其宋、唐、秦品牌分别排名第57、88、95位。去年，比亚迪汽车总销量同比增长75.4%。其中，新能源汽车同比增长231.6%，连续9次蝉联中国市场年度，是第一个实现百万辆新能源汽车的中国品牌。.
2022年也将迎来开门红，1-2月新能源汽车销量达到18.15万辆，同比增长494.28%。今年，公司计划销售1.1-120万辆汽车。如果按照高目标计算汽车品牌排行榜，月均销量需要达到10万辆。此前，几乎没有一家车企实现过这一目标。比亚迪能否如愿以偿，我们拭目以待。
哈弗排名第20，去年销量达到2.6%。海外销售98163辆汽车品牌排行榜，累计销量突破700万辆。拥有“国民神车”光环的哈弗H6，全年销量10万辆，连续9年蝉联SUV车型年度。
此外，吉利、长城、福田、解放、东风等传统品牌，以及理想、蔚来、小鹏等新造车企业均榜上有名。增长快的10个品牌中，它占了8个，但总体来看，中国品牌“多而不强”，未来还有很长的路要走。
下面我们简单介绍一下前十名。特斯拉从第 6 位上升到第 3 位，其价值增长了 44% 至 460 亿美元。它是增长快的品牌，过去两年增长了 271%。去年，特斯拉共交付93.62万辆汽车，毫无悬念地连续第四年蝉联新能源汽车，市场份额达到14.4%。截至3月11日，其市值达到8220亿美元，是丰田汽车（2182.77亿美元）的三倍多。
德国大众集团旗下的大众和保时捷进入前十，此外还有奥迪（11）、斯柯达（31）、斯堪尼亚（33）、宾利（42）、MAN（47）、兰博基尼（51）、西七品牌包括雅特（68）上榜，仍是综合品牌价值高的汽车集团。
前十大日系品牌占据3席，丰田()再次成为具价值汽车品牌，品牌价值增长8.1%至642.83亿美元(约合人民币4080亿元)。该集团的雷克萨斯（14）、斯巴鲁（18）、日野（41）和大发（49）也在名单上。
尽管同样受到供应短缺的影响，丰田仍然实现了正增长，成为一家销量超过1000万辆的制造商。中国市场销量194.45万辆，同比增长8.2%，连续9年创历史新高；进口豪华品牌雷克萨斯销量突破20万辆。
在大众的大本营（欧洲），丰田的市场份额达到创纪录的6.4%，销量同比增长8%至107.63万辆；在美国市场，它超越了通用汽车，打破了后者长达90年的垄断。此外，东南亚、澳洲、拉美、非洲等地区的销售表现良好。
