日前，中国汽车工业协会公布，10月份国内汽车销量预计完成254.4万辆，同比增长11.4%。可以看出，四季度车市销量继续保持上升势头，进一步挽回了上半年的市场销量损失。
从销量排名来看，上汽自主板块依然领先，但降幅依然达到了7.65%。吉利汽车10月销量突破百万，但仍有6.69%的下滑。总体来看，大部分车企仍以下滑为主。
上汽自主品牌销量虽然位居第一，但1-10月累计销量下降7.65%至1,779,027辆，同比减少147,352辆。上汽自主业务主要由荣威、名爵、五菱、宝骏、大通MAXUS等品牌组成。其中，上汽乘用车（荣威、名爵）累计销售辆，同比下降11.02%；上汽通用五菱累计销售116.404万辆，同比下降8.86%；上汽大通是一个规模虽小却实现增长的自主品牌。前10个月累计销量增长20.93%至141,338辆。
排名第二的吉利汽车前10个月累计销量下降6.69%至1,015,498辆。目前，吉利已完成全年132万辆销量目标的76.93%，这意味着吉利汽车在后两个月需要销售超过30万辆热销品牌榜，仍需面临巨大的销售压力。当然热销品牌榜，星瑞的上市也有可能给吉利带来不错的销量表现，后期吉利的表现还是值得期待的！
长安自主品牌销量可观，1-10月累计销量同比增长23.53%至10万辆。长安自主品牌包括长安品牌、长安欧尚和长安凯程，其中长安CS75、长安逸动和长安UNI-T是该板块的销售主力。
长城汽车主要专注于SUV和皮卡市场。前10个月累计销量同比下降2.73%。长城汽车旗下品牌包括哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉。在SUV领域，哈弗品牌是销量的主要来源。前十个月累计销量为542,931辆，降幅达10.66%。皮卡市场，长城炮销量持续增长，长城皮卡销量增长58.18%。
奇瑞作为老牌自主汽车品牌，拥有奇瑞、捷途、开瑞、星途等品牌。1-10月累计销量（预估），同比增长17.21%（预估）。具体车型方面，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X等车型是奇瑞的主力销量车型，近几个月均实现了同比增长。
6-10位中，江淮、江铃实现销量增长，比亚迪、广汽、海马均出现下滑。
江淮汽车位列销量榜第五位，累计增幅6.24%。江淮汽车拥有瑞风、嘉悦、江淮、帅铃、康铃等品牌，商用车销量高于乘用车。在乘用车领域，江淮与大众共同打造的思皓品牌，销量却十分低迷，几乎可以忽略不计。1-10月，江淮乘用车销量122,801辆。
比亚迪排名第五。1-10月累计销量辆，同比下降15.98%，降幅略高于其他品牌。具体而言，比亚迪新能源汽车累计销量下降34.62%至134,158辆，而比亚迪燃油车则增长6.30%至182,549辆。按照比亚迪去年的销量水平推算，它还有辆的距离，销量压力巨大。
广汽自主品牌主要经营传祺品牌和广汽新能源品牌。1-10月累计销量辆，同比下降10.45%。除了传祺GS4，广汽传祺其他车型销量表现一般，广汽Aion S基本维持在4000台的水平。
此外，江铃汽车1-10月汽车累计销量达辆，同比下降11.15%，海马汽车则下滑54.29%至10626辆。
在当今汽车市场竞争日益激烈的环境下，自主车企面临着更大的市场困境，尤其是在乘用车领域。自主车企面临越来越大的合资车企降价压力。目前，包括长安汽车、上汽集团、北汽集团在内的车企都在计划用更高级别的车型或品牌来弥补市场自主销售的缺口。对于自主品牌而言，品牌提升之路势在必行，但也充满艰险。
