近日，英国品牌评测机构“Brand ”发布了“2020具价值汽车品牌100强”榜单（100 2020）。该列表计算特许权使用费，以估计品牌可能产生的未来收入，以及品牌可以实现的净经济益。
从排名来看，2020年榜单前六名没有变化，其次是奔驰、丰田、大众、宝马、保时捷、本田。前十名中，德国品牌5个，日本品牌3个，美国品牌1个品牌价值榜，瑞典品牌1个。
梅赛德斯-奔驰再次位居榜首，连续第三年成为有价值汽车品牌，2020年品牌价值增长8%至650亿美元。该品牌一直在大力投入研发以应对新趋势，尤其是电动汽车和自动驾驶汽车，并实施创新的新商业模式。
根据 Brand 的研究，梅赛德斯-奔驰的客户服务是业内好的。结合其广泛的产品范围和卓越的设计，该品牌比其主要竞争对手宝马（品牌价值 405 亿美元）领先一步。对宝马来说不幸的是，它在社交媒体上对梅赛德斯执行官离职的机智回应不足以让宝马的品牌在今年实现价值增长。
在亚洲市场强劲需求增长的推动下，丰田的品牌价值连续第二年增长快于大众，2020年增长11%至581亿美元，而去年同期增长8%至522.91亿美元。值得一提的是，2020年，丰田是前十名中连续获得AAA评级的汽车品牌。2020年，宝马和保时捷的品牌评级从AAA降至AAA-。同为日系品牌的本田成为前十名中品牌价值增幅高的品牌，同比增长28.6%至331.02亿美元。
排名前十的奥迪品牌变化大。不仅排名比去年下降2位，品牌价值也从去年的196.38亿美元下降13.6%至169.73亿美元。作为瑞典品牌，沃尔沃再次进入前十。得益于沃尔沃产品的不断更新和近两年销量的稳步增长，其品牌价值也从2019年的140亿美元增长到169.14亿美元，增幅达20%。
今年，Jeep 的品牌价值增长了 62%，达到 41 亿美元，排名上升了 16 位。作为 FCA 产品组合中增长快的品牌，迄今为止，它已成功推出计划，将品牌扩展到不同的细分市场，并为品牌客户扩展插电式混合动力和电气化产品选择。
品跛脚，电气化推动品牌价值飙升
2020年，超豪华品牌宾利（下跌24%至17亿美元）、玛莎拉蒂（下跌44%至16亿美元）和阿斯顿马丁（下跌50%至16亿美元）品牌价值均出现下滑，同时，排名大幅下降。
玛莎拉蒂觉得自己跟不上客户趋势，销量继续下滑。阿斯顿马丁未能满足投资者对产品生产和交付的期望，以及宾利 GT 系列的延迟推出，分别对这些品牌的价值构成了压力。
然而，兰博基尼今年的品牌价值增长了 12%，比上一年增加了 5 位，由于该品牌在 Urus 车型上令人印象深刻的销售增长（约 60% 的总销售额）。该品牌的销售额翻了一番。Urus 证明 SUV 的趋势似乎不会很快减弱。法拉利也实现了稳健增长，品牌价值增长 9% 至 91 亿美元。
此外，包括捷豹、路虎、奥迪、雷克萨斯等品牌在内的品牌排名均出现下滑。由于增长乏力以及在中国的大量投资，路虎的品牌价值下降了 16% 至 76 亿美元，下降了三位。奥迪、捷豹、雷克萨斯等品牌也比去年下降了2位。
随着电动化的到来，电动汽车的增长成为拉动品牌价值增长的重要趋势，尤其是纯电动汽车品牌的快速增长。
特斯拉是品牌价值增长快的品牌，2020年增长65%至124亿美元，增速领先。作为电动汽车的创新者，特斯拉在去年迅速扩大了业务范围，现已在中国、澳大利亚、英国和东欧的多个市场推出。其生产目标一直存在担忧，但在中国政府的支持下，在上海开设新工厂解决了生产问题，并使特斯拉能够在大的电动汽车市场占据市场份额。
作为中国具特斯拉风格的新车制造商蔚来汽车，今年继续保持强劲增长，以第64位进入品牌价值百强，品牌价值达11亿美元。在蔚来销量快速增长的同时，该品牌正面临着高昂的初始运营和投资成本，品牌能否取得特斯拉式的成功，可能还需要一段时间才能确定。
即使是商业上成功的豪华汽车品牌和前五名中增长快的汽车品牌保时捷也在推动电气化之旅。随着推出，它正在迎接未来的挑战并巩固其强势地位，使该品牌成为第一家推出全电动车型的传统豪华汽车制造商。
Brand 总监 Alex Haigh 表示：“电动汽车品牌和现有品牌的电气化是目前行业中有趣和具活力的部分。充电速度、性能和设计的进步，都在推动汽车品牌在品牌价值上快速进步。”
英国品牌下滑，中国增长放缓
路虎、宾利、阿斯顿马丁和捷豹都看到他们的品牌价值在这家英国汽车制造商糟糕的一年中下降。德系品牌中，除曼卡车品牌下降14位外，其他品牌表现相对稳定。由于与吉利合作，2020年智能品牌进入品牌价值百强，品牌活力增强。未来，随着智能品牌在中国市场的运作，品牌价值有望进一步提升。
瑞典本土品牌的品牌总价值今年超过意大利，成为汽车品牌价值排行榜前六位的之一。增长来自两个品牌，沃尔沃和斯堪尼亚，分别增长 20% 至 169 亿美元和 21% 至 26 亿美元。沃尔沃完全致力于电动汽车，包括它推出的品牌。沃尔沃在其产品组合中转向电动汽车开始获得丰厚回报。
对于大的中国市场来说，目前百强榜上有21个品牌，但由于中国汽车品牌有近100个，这也意味着五分之四的中国汽车品牌还没有进入榜单。从一定程度上也可以看出，中国汽车品牌的品牌价值和实力还比较薄弱。
总体而言，中国汽车品牌的品牌价值因增长放缓而下降近10亿美元，加上冠状病毒对汽车市场销售的影响品牌价值榜，尤其是影响商业环境的诸多不确定性，或许会进一步影响提振的品牌价值。
在中国排名中，吉利仍然是品牌价值高的中国汽车品牌。其排名甚至高于别克、马自达、吉普等国外品牌，以及凯迪拉克、捷豹等豪华品牌。品牌价值排名前三的中国汽车品牌分别是吉利、哈弗和比亚迪。这三者在品牌价值前30名中独占鳌头，远超其他中国汽车品牌的品牌价值。
2020年表现强劲的包括宋、长安、长城和荣威。作为比亚迪汽车的一个阵容，由于其 2017 年推出的 Song Max 车型的巨大成功，其品牌价值增长了 63% 至 9.59 亿美元。虽然比亚迪品牌价值借助电动大巴和新能源车型进入第30位，但2020年比亚迪品牌价值排名下降了4位。
长安、长城（以SUV为主的品牌）持续增长，车型特色持续火爆，尤其是长城旗下的哈弗品牌，2020年品牌价值排名也上升2位。荣威表现不错，得益于该品牌致力于有地采用电动和混合动力车型。
此外，北汽、宇通、小康、东风等品牌的品牌价值排名出现严重下滑，这都与公司的综合实力和竞争力有关。北汽长期以来一直依赖奔驰的利润来源，而宇通近一两年的营收和利润翻了一番。小康、东风等品牌和企业的下滑和市场竞争力的下降，都为其品牌价值的下滑埋下了伏笔。
有网友表示，乍一看，这个名单是打压美日，抬高欧洲。不够客观，可信度极其有限。尤其是其中排名第69位的比亚迪宋，其品牌价值甚至高于长安、克莱斯勒、广汽等，一汽应该很棒。另外，中国的奇瑞汽车不在名单之列，有些让人无法理解。
所以你怎么看？
附：2020具价值汽车品牌100强排行榜
文/杜雨欣
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